電動汽車主要由電力驅動系統(tǒng)，電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三部分組成，在電動車系統(tǒng)主回路中電源系統(tǒng)需要安裝大電流的熔斷器來保護，以確保主線路發(fā)生短路時能夠及時切斷電源避免損害電池和防止車輛線路過熱導致起火等事故。

電源系統(tǒng)主要包括電池，電源管理系統(tǒng)和充電機，而在電源系統(tǒng)中保護電池避免在短路時遭受到損壞尤其重要，在進行電池保護熔斷器的選擇時，需要知道如下使用工況才能進行正確的熔斷器選型：

a)系統(tǒng)電壓峰值

b)主回路中電流的有效值

c)過載電流和過載的頻率及時間

d)故障后整個回路中的時間常數L/R

e)預期故障短路電流大小

根據目前電動汽車行業(yè)使用的熔斷器，大多數車型的系統(tǒng)峰值電壓一般為700VDC以下，也有少數車型的會略高于此電壓，所以用于電池保護的熔斷器可分為500VDC和700VDC兩種為主，電流等級多以200A~400A。

   在電動汽車主回路中還有一個高壓配電箱，它的輸出端主要連接汽車輔助電源系統(tǒng)，在配電盒內部一般情況下會包括電加熱風機支路，空調壓縮機支路，DC/DC支路及充電機支路。

這4個支路上，每個支路都需要安裝線路保護熔斷器，目的是在各負載發(fā)生短路時能夠及時切斷電源保護線路，避免車輛火災發(fā)生。這幾個線路保護用熔斷器的選擇，特別是空調支路的熔斷器選擇尤為困難，因為在空調壓縮機瞬間啟動時會有較大的啟動電流涌入，如果按照熔斷器的一般選擇方法經常會出現在正常使用空調時熔斷器誤動作，影響使用，所以針對空調支路選擇熔斷器時必須考慮過載電流，留有適當的余量，以避免誤選。